TGV : Prolongation du suspens...
On attendait hier une décision sur le tracé de la ligne : il n'en a rien été.
Nice-Matin consacre aujourd'hui deux pleines pages à ce sujet (p 2 et 3). Parmi toutes ces anecdotes et petites phrases nous avons extrait les informations suivantes :
- On n'a pas décidé le tracé de la ligne, mais on a confirmé la décision de réaliser le projet de TGV vers Nice.
- On a nommé un médiateur.
- On a décidé de réaliser des études complémentaires dont le rapport devra être fourni avant le 15 juin 2009.
- On a décidé de décider définitivement du tracé dans une réunion au Ministère le 30 juin 2009.
- On a décidé que le financement serait défini et présenté avant le 31 décembre 2009.
Il ne nous reste plus qu'à observer, vérifier la concrétisation de toutes ces décisions dans les mois à venir...
Ci-dessus l'avenue Anita Conti, directement accessible depuis la "route du bord de mer"; tout au fond le club nautique.
Tandis que sur le massif du Mercantour la neige s'abat en quantité, rendant difficiles les voies d'accès aux stations des Alpes-Maritimes, le massif du Tanneron croule sous les fleurs de mimosa. Ainsi avons-nous du soleil malgré la grisaille des derniers jours, et si nous ne gagnons pas l'or olympique, au moins cet or-là nous est-il garanti tous les ans !
Actualité de la Glacière
En page 12 aujourd'hui Nice-Matin rend compte d'une réunion qui vient d'avoir lieu sur le site de la Glacière, à l'initiative de la sous-préfecture de Grasse, en présence des principaux acteurs, dont le maire de Villeneuve-Loubet.
On y apprend :
- que les odeurs vont bientôt être mesurées scientifiquement par un dispositif électronique (pas encore opérationnel !)
- que ces odeurs sont devenues plus envahissantes parce qu'on arrive au dernier « casier » du site, le plus proche des habitations.
- que tous s'accordent pour reconnaître que le site fut mal choisi voici huit ans. « On l'avait bien dit ! » dit le maire.
- que, dit encore le maire, « puisque on n'a rien prévu pour remplacer la Glacière quand elle sera saturée, on peut tout aussi bien la fermer tout de suite ! »
CHICHE !
Le syndrome NIMBY
Jean l'évoquait hier dans sa chronique. Rappelons qu'il marque la difficulté pour les pouvoirs publics de réaliser des travaux ou des infrastructures d'intérêt public, qui génèrent en même temps des nuisances pour les riverains.
On veut bien admettre la nécessité de ces projets, mais Not In My BackYard (pas dans mon jardin !).
L'unique solution réside en effet dans la neutralisation de tous les effets indésirables pour le voisinage.
Il me semble que ce syndrome est devenu plus prégnant depuis que notre administration s'est considérablement décentralisée.
La France, depuis les Capétiens, avec le renforcement opéré par la Révolution jacobine et l'Empire, était devenu un Etat-Nation très centralisé.
Depuis les débuts des années 80 (lois Defferre) nous sommes entrés dans une dynamique de déconcentration et de décentralisation, dont les conséquences ne sont pas toutes positives : empilement des strates, des territoires, accroissement du nombre des fonctionnaires locaux et territoriaux...Il parait que la Commission Balladur s'occupe de cette question.
Il peut y avoir le pire : tout cela favorise le clientélisme, le népotisme, le développement de nouvelles féodalités et la possible survenue de potentats locaux mégalomaniaques...
Revenons à NIMBY avec un exemple concret : le projet de TGV-PACA a pour objet le désenclavement des Alpes-Maritimes. Seul un pouvoir central fort peut s'opposer à la toute-puissance des intérêts locaux dans les environs d'Aix-en-Provence.
D'un lecteur du Figaro :
Le Figaro nous parle d'odeurs...
- non pas celles qui embaument le Village Perché de Villeneuve-Loubet de temps en temps et qui pourrissent la vie de certains Villeneuvois.
- non pas celle qui a embaumé le village, dimanche dernier, celle de la truffe, si proche des phéromones du porc ; le rôle biologique de cette phéromone pourrait expliquer l'ardeur et la motivation de la truie quand elle cherche la truffe. Mais comment expliquer l'ardeur des chiens et des chiennes à cette même tâche ? Et celle des humains dans la consommation de la truffe ?
- mais celle des phéromones, chants d'amour, moteurs du comportement dans les espèces, pour la recherche du bien- être, et la satisfaction des besoins... Les parfumeurs de la région ont encore de la recherche à faire !
Les odeurs, les parfums ont encore beaucoup de choses à nous apprendre
IMPORTANT : DUP Parking municipal derrière le Ducal
Le préfet des Alpes-Maritimes vient de prendre un arrêté d'utilité publique pour l'acquisition des terrains nécessaires à la réalisation de parkings entre le Ducal et le nouveau quartier des Navigateurs.
Le maire vient d'écrire au syndic du Ducal pour signifier sa volonté d'acquérir les terrains du syndicat secondaire Ducal D qui constitue la plus grande partie concernée par cette opération.
Rappelons que le Ducal D appartient en totalité à une seule famille, dont on ne sait pas aujourd'hui si elle va accepter ou si on va vers une expropriation judiciaire.
Voici l'essentiel de la lettre du maire de Villeneuve-Loubet au cabinet Foncia :
Propos ''écourtés'' d'un lecteur de journaux
En lisant, en parcourant les journaux, peu de chose, une phrase, une conclusion parfois intéressante, un doute sur la communication effective.
La rougeole des demi pages d'explications, on aurait pu dire simplement et avant le drame: la rougeole est une maladie à virus (virus voisin de celui de la maladie de carré des carnivores, voisin de celui qui décime les phoques). Il n'y a pas de traitement, la vaccination des populations ciblées est le seul moyen d'en limiter l'apparition.
Les manifestations à AIX en Provence et à Villeneuve Loubet.
L'éthique dans les grandes sociétés nationales et multinationales a encore beaucoup de chemin à faire dans le respect du citoyen, des droits de l'homme en France d'abord.
''Moins on fait de bruit, mieux on s'entend''
''Moins ça pue, mieux ou plus on se sent bien''
Et si on ne peut empêcher que le train ne passe, demandons ou exigeons qu'il soit silencieux et respecte l'environnement.
Et si l'on veut gérer les odeurs : que les communes qui ont à gérer leurs ordures ne transfèrent pas leur responsabilité à des sociétés ne respectant pas l'environnement.
Le citoyen qui ne veut pas les nuisances chez lui tout en les acceptant chez le voisin est une affirmation internationale : Nimby (no in my blackyard).
En France, l'application et le respect des différentes directives européennes de Luxembourg sur les nuisances sonores routières et ferroviaires et les nuisances aériennes et olfactives mettraient hors jeu toutes ces manifestations et permettraient'' un développement durable''
La portion congrue pour les Alpes-Maritimes ?
A la suite des déclarations du premier ministre, hier, sur les « mille chantiers » de la relance économique, Nice-Matin publie aujourd'hui un certain nombre de précisions.
En page 21 une carte infographique de la France montre que les Alpes-Maritimes ne bénéficieront d'aucun programme important.
En page 6, page régionale, une autre carte et un article détaillent les crédits affectés à la région PACA. Au total assez peu de crédits pour notre département, dont ceux affectés à la troisième voie ferrée Antibes-Cagnes.
C'était prévu de toute façon.
Cela ira peut-être un peu plus vite...
Des odeurs...
Aujourd'hui à Villeneuve-Loubet, c'est la Fête de la truffe : de la place de l'Hôtel de Ville émanent de succulentes odeurs où domine celle de tuber melanosporum.
Au même moment, et pour une durée plus longue hélas, le centre d'enfouissement des ordures ménagères de la Glacière exhale une odeur pestilentielle dont de nombreux Mariniens sont témoins.
Ainsi l'image de marque de cette commune est-il particulièrement contrasté !
Nos peines
Georges HAUGEL vient de nous quitter. Les membres de Marina Unit s'associent à la douleur de Bernadette SOLBES, sa compagne, ainsi qu'à celle de leurs familles.
Une bénédiction aura lieu mardi 3 février à 10h45 à la chapelle de l'athanée de Nice (42 bis av St Augustin).
La crémation aura lieu à Nice le 9 février 2009.
sortie spectacle
le jeudi 19 mars 2009 à 20 H 30
CANNES – Grand auditorium du Palais des Festivals
BALLET ET ORCHESTRE National DE POLOGNE
MAZOWSZE
(100 artistes sur scène)
Nous avons déjà réservé des places, qui sont en nombre limité. Si vous êtes intéressé, vous devez vous inscrire le plus vite possible.
Prix des places : 24 €
Nom : ...................................... Prénom :.....................................
Nombre de places : ........ 24 € X ...... = ........ €
Chèque à l'ordre de Marina Unit avant le 15 février. Pour l'instant nous disposons de 20 places.
Importantes précisions complémentaires :
1 - Nous ferons du covoiturage.
Acceptez-vous de prendre des passagers ? Si oui de combien de place disposez-vous ? .............
Souhaitez-vous être véhiculé ? Si oui pour combien de places ?......................
Participation aux frais (essence, parking) à verser au chauffeur : 2.5 €
2 – Possibilité de combiner spectacle et dîner au Casino Croisette (à deux pas du théâtre).
Prix : 20 € par personne à payer au restaurant : OUI NON
Dans ce cas voiturier et parking gratuit, mais 1 € au chauffeur.
Nous formerons la composition des voitures en fonction du choix.
Autres questions pour l'avenir :
Seriez-vous intéressé par la comédie musicale FAME le 11 avril 2009 ?
OUI NON
En prévision de l'année prochaine, seriez-vous intéressé par des sorties
Bus + spectacle ? OUI NON
Bus + spectacle + dîner ? OUI NON
Marina Unit
résidence le Commodore – Marina Baie des Anges
06270 VILLENEUVE-LOUBET
Le tracé de la LGV
Nice-Matin revient aujourd'hui sur cette question (page 4), avec une interview des responsables de RFF en charge du projet, qui insistent sur le fait que le choix n'est pas fait.
C'est toujours prévu pour le 11 ou 12 février prochain.
Ils présentent les deux derniers tracés retenus : l'un par Marseille et Toulon, comporterait 180 km de voie nouvelle dont un tiers en tunnel pour un coût estimé de 11,4 milliards d'enros ; l'autre le long de l'autoroute par le centre Var, nécessiterait 160 km de voie nouvelle dont un quart en tunnel, pour un prix de 8 milliards.
Dans tous les cas l échéance de 2020 pour la fin des travaux est présentée comme optimiste.
D'autre part on apprend l'organisation aujourd'hui d'une importante manifestation à Aix-en-Provence, contre le tracé centre Var, et même contre le TGV tout simplement.
Les politiques et le « tsunami »
Nice-Matin revient aujourd'hui (page 13) sur le littoral villeneuvois et ses problèmes , avec un article de F. Delmonte, agrémenté des interviews du maire de la commune et du député de la circonscription. Tous, ils se sont surpassés.
L'un parle de « coût astronomique » et décide pour l'heure : « On attend, d'autant plus que les techniques évoluent. »
L'autre précise : « Cela fait plus de dix ans que je dénonce l'érosion du littoral. »
Avec ce double viatique nous verrons sereinement passer la fin de l'hiver, le printemps, l'été, les années,...
L'un attend des jours meilleurs et l'autre observe les éléments avec une touchante, attentive et persévérante passivité.
Cela fait vendre du papier à Nice-Matin.
La mouche du coche, vous connaissez ?
Voici la rue du Commandant Cousteau, avec le Marina Blue à gauche au fond.
Un aspect des jardins de Jean Mus, avec le Ducal derrière :
